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				Martin´s Varadero: Am Beginn war ich eine Transalp. Schließlich hab ich dann das Varadero Zeitalter unter den Frix eingeläutet.

				Heinz´is BMW´s: Der Frix-Beginn fand auf einer 650er Twin statt. Darauf folgte dann eine R1100R. BMW Nr. 1 hat sich leider verabschiedet aber Nr. 2 hat nicht lange auf sich warten lassen. Eine schöne R1150GS ist seit 2002 Mitglied im Honda-Korb.

				Peter´s Africa Twin: ... wurde zur Varadero. Beim dritten Kennzeichenwechsel blieb die Twin dran hängen. Die neue Tafel wurde dann auf Vara 3 genagelt. Und seit 2008 brummt ein zweiter "Bayrischer" mit den Frix, der Boxer einer schwarzen R1200GS.

				Norbert´s Varadero: Der "Soundtransporter" unter den Varas. Bestückt mit Remus Rohren erzeugt sie den tiefen sonorigen Beschleunigungssound und die SideBags von Turatec geben viel Platz für längere Touren.

				Thomas´s SPRINT ST: Die erste Tour stand noch unter dem Stern der "Jammer Ha". Mit Kettensound und Armbeschwerden war die Entscheidung für ein zweites Bike naheliegend. So fliegt nun auch seit Ende 2008 ein britischer Dreizylinder mit den Frix über Europas Bergstrassen.

				Christian´s Tuono: Der schnellste (innerhalb der erlaubten Limits versteht sich) und sicherste rote Thunfisch auf Österreichs Straßen ist bei 1 - 2-Tagestouren eine grandiose Frix-Verstärkung. Für längere Touren ist die Tuono doch nicht die Optimalvariante. Stattdessen gibt es ab und an eine Ablenkung mit dem 2. Gerät in der Garage im Kawasaki-Cup.

				Markus´is Duke: Meist nur von hinten zu sehen ist die Duke vom Markus. Schon ein, zwei Mal abseits vom befestigten Terrain, aber das ist kein Problem.

				Sandra´s Hornete: Ladypower unter den Frixmopeden. Als einzige Fahrerin unter den Frix jagt Sandra Ihre Hornete über die Berge. Fußrastenkontakt ist dabei nicht ausgeschlossen, muß auch sein, wenn man dem Markus auf den Fersen bleiben will.

				Chrisu´s KLE 500: Die einzige Kawasaki unter den Frix-Bikes. Knatter, Klingsel, Rassel ..... Aber net langsam ! Staun. A echte Supersaki.

				Martin´s CBR: In dem Painting kanns nur eine geben. Die Soundmaschine unter den Frix-Bikes. Eigentlich schade, daß man sie immer nur für kurze Augenblicke zu sehen bekommt. Brrruuummmmm und scha wieder is weg !

				Martin´s GTS: Der dickste Brummer in der Gruppe muß halt eine Yamaha sein. Das ist nicht so einfach wegzustecken für die Hondas. Im Moment gibts als Entschädigung grad a kurze Pause. Aber bald wird die Anna Maria (ihres Zeichens Minifrix 1) ins "Kindersitzerl" passen.

				Christoph´s Varadero: Die Nr. 2 unter den Varaderos im Team. Auch ich war in meinem ersten Leben eine Transalp.

				Erwin´s TDM: .. ist die zweite Yamaha die man in der Gruppe der Frix erspähen kann. Der Umstieg von einer Chopper auf das Gefährt des Bruders hat es möglich gemacht. Mittlerweile hat diese neue Paarung schon einige hundert Kilometer mit den Frix abgespult.

				Wolfgang´s BMW: Die 650er Twin von Heinz hat die Frix-Ära eingeläutet. Etwas später wurde daraus eine sehr dicke Lady aus dem Hause Honda. Dann wurde auch bei Wolfgang das Firmenlogo rund, denn nach einer kurzen Pause fuhr er eine BMW F650GS. 2004 wurde er dann zum Pedalritter und hat die BMW verkauft. Das bedeutet aber noch lange kein Ende einer Frix-Ära, denn es gibt ja ausreichend Events abseits der Straße !

				Klausi´s VFR: Der Black Devil mit teuflischer Kurvenlage. Mords schnell und dadurch geht sich so mancher Teilabschnitt zwei mal aus. And...keep the rubber down. Durch die Wohnsitzveränderung nach Stuttgart -bzw. kurz darauf nach Mainz- bedingt hat es schon länger keine gemeinsamen Ausfahrten gegeben. Aber auch das beendet eine Frix-Ära nicht. Wann immer sich die Gelegenheit ergibt werden die "Benzinerfahrungen" ausgetauscht.